නියඟය ලෙස එක්සත් ජනපද සිල්ලර වෙළෙන්දන් සඳහා භාණ්ඩ ප්රවාහය ක්රමයෙන් සුමට වෙමින් පවතීපැනමා ඇළසැපයුම් දාම වැඩිදියුණු කිරීමට පටන් ගනීරතු මුහුදේ අර්බුදය.
ඒ අතරම, නැවත පාසල් යන සමය සහ නිවාඩු සාප්පු සවාරි කාලය ළඟා වෙමින් පවතින අතර, කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් අනාවැකි පළ කරන්නේ ප්‍රධාන එක්සත් ජනපද බහාලුම් වරායන්හි භාණ්ඩ ආනයනය වසරින් වසර සාක්ෂාත් කර ගනිමින් 2024 පළමු භාගයේදී යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි. - වසර වර්ධනය.
හි නැගෙනහිර කලාපයඑක්සත් ජනපදයචීනය එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ප්‍රධාන ගමනාන්තය වන අතර එය චීනයේ එක්සත් ජනපදයට කරන අපනයනවලින් 70% ක් පමණ වේ. ඉල්ලුම වැඩි වන විට, එක්සත් ජනපද රේඛා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ අභ්‍යවකාශ පිපිරීම්වල තියුණු වැඩිවීමක් අත්විඳ ඇත!
එක්සත් ජනපදයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම සහ නැව්ගත කිරීමේ අවකාශය දැඩි වීමත් සමඟ, භාණ්ඩ හිමිකරුවන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් ද "අතිශයින් තල්ලු කිරීමට" පටන් ගෙන ඇත. පරීක්ෂණය අතරතුර භාණ්ඩ හිමිකරු විසින් ලබා ගන්නා මිල අවසාන ගනුදෙනු මිල නොවිය හැකි අතර, වෙන්කරවා ගැනීමට පෙර සෑම මොහොතකම වෙනස් විය හැක. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන සමාගමක් ලෙස සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් ද එසේමය.භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල සෑම දිනකම වෙනස් වන අතර, අපි සැබවින්ම උපුටා දක්වන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමු, සහ තවමත් සෑම තැනකම ඉඩ හිඟයක් පවතී.
මෑතකදී, නැව්ගත කිරීමේ කාලයකැනඩාවඅතිශයින් ප්රමාද වී ඇත. දුම්රිය සේවකයින්ගේ වැඩවර්ජනය, සැපයුම් බාධා කිරීම් සහ තදබදය හේතුවෙන්, වැන්කුවර් හි කන්ටේනරය, ප්‍රින්ස් රුපර්ට්, ඇස්තමේන්තු කරන්නේ එය ගතවනු ඇති බවයි.කෝච්චියට යන්න සති 2-3ක්.
නැව්ගත කිරීමේ ගාස්තු සඳහා ද එය අදාළ වේයුරෝපය, දකුණු ඇමරිකාවසහඅප්රිකාව. නැව් සමාගම් ද අධික කාලවලදී මිල වැඩි කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. නැවත පිරවීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වන විට, භූ දේශපාලනික අවදානම් හේතුවෙන් නැව් හරවා යැවීම සහ වැඩ වර්ජන වැනි සාධක ධාරිතා හිඩැස්වලට හේතු වී ඇත. දකුණු ඇමරිකාවට මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා, ඔබට මුදල් තිබුණත් ඉඩක් නැත.
මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යන බව සඳහන් කිරීම වටීගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනසහදුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනමිල ගණන් ද අහස උසට නැඟී ඇත. මෙවර ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සීග්‍රයෙන් ඉහළ යාමට ප්‍රධානතම හේතුව වී ඇත්තේ තාවකාලික වෙළඳපල උච්චාවචනයන් පවතින අතර එමඟින් නැව් හිමියන්ට මාර්ග සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු නැවත සකස් කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දීමයි.
සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් ද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ අවුල් සහගත තත්වයට ගැඹුරින් සම්බන්ධ වේ. රතු මුහුදේ අර්බුදයට පෙර, පසුගිය වසරවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ප්‍රවණතාවයට අනුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටෙනු ඇතැයි අපි අනාවැකි පළ කළෙමු. කෙසේ වෙතත්, රතු මුහුදේ අර්බුදය සහ වෙනත් හේතූන් නිසා නැවතත් මිල ඉහළ ගොස් ඇත. පෙර වසරවලදී, අපට මිල ප්‍රවණතා පුරෝකථනය කිරීමට සහ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ලොජිස්ටික් පිරිවැය අයවැය සකස් කිරීමට අපට හැකි විය, නමුත් දැන් අපට ඒවා කිසිසේත් අනාවැකි කිව නොහැකි අතර එය පිළිවෙලක් නොමැති තරම් අවුල් සහගතය. බොහෝ නැව් අත්හිටුවීම සහ භාණ්ඩ සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වීමත් සමඟ නැව් සමාගම් මිල වැඩි කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ.දැන් අපට සතියකට තුන් වතාවක් එක් විමසීමක් සඳහා මිල ගණන් සඳහන් කළ යුතුය. මෙමගින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් මත ඇති වන පීඩනය බෙහෙවින් වැඩි වේ.
නිතර නිතර උච්චාවචනය වන ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන මිල හමුවේ,සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්මිල ගණන් සෑම විටම යාවත්කාලීන සහ අව්‍යාජ වන අතර, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා නැව්ගත කිරීමේ අවකාශය ක්‍රියාශීලීව සොයමින් සිටිමු. භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමට කඩිමුඩියේ සිටින පාරිභෝගිකයින් සඳහා, අපි ඔවුන් සඳහා නැව්ගත කිරීමේ ඉඩක් ලබා ගැනීම ගැන ඔවුන් ඉතා සතුටු වෙති.
පසු කාලය: මැයි-16-2024
